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	<title>SNCF : &#171; Je ne serai pas le patron de la CGT-Cheminots qui enterrera le statut ! &#187; - commentaires</title>
	<link>https://lepcf.fr/SNCF-Je-ne-serai-pas-le-patron-de-la-CGT-Cheminots-qui-enterrera-le-statut</link>
	<description>
Laurent Brun, secr&#233;taire g&#233;n&#233;ral de la CGT-Cheminots, syndicat majoritaire &#224; la SNCF, promet un mouvement de gr&#232;ve dur si le gouvernement retient les options propos&#233;es par le rapport de Jean-Cyril Spinetta. Pour le n&#176;&#160;1 de la CGT-Cheminots, majoritaire &#224; la SNCF, le statut de l'entreprise publique et de ses agents sont deux lignes rouges &#224; ne pas franchir. Il promet un mouvement de gr&#232;ve dur si le gouvernement retient les options propos&#233;es par le rapport de Jean-Cyril Spinetta. Que&#160;(&#8230;)
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		<title>&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt;&#160;: &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;Je ne serai pas le patron de la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CGT&lt;/span&gt;-Cheminots qui enterrera le statut&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;!&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187;</title>
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        <title>&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt;&#160;: &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;Je ne serai pas le patron de la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CGT&lt;/span&gt;-Cheminots qui enterrera le statut&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;!&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187;</title>
        <link>https://lepcf.fr/SNCF-Je-ne-serai-pas-le-patron-de-la-CGT-Cheminots-qui-enterrera-le-statut#comment2755</link>
        <dc:date>2018-02-22T19:31:58Z</dc:date>
        <description>&lt;p&gt;Un brin d'histoire&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
1937-Les compagnies fondatrices du r&#233;seau fran&#231;ais de chemin de fer, consid&#233;rant que les profits sont devenus insuffisants pour investir davantage, se rapprochent de l'&#233;tat, pour cr&#233;er la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt; qui devient &#233;tatique &#224; 51%, tout en restant priv&#233;e &#224; 49%. Cette situation perdure jusqu'en 83 (fin de la convention de 37), la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt; devient alors un &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;EPIC&lt;/span&gt; 100% &#233;tatis&#233;e (Fiterman).&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Entre temps la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt; a lanc&#233; le &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;TGV&lt;/span&gt; sur Paris-Lyon qui laisse entrevoir un joli pactole de profits sur lequel, &#233;videmment, la bourgeoisie se met, imm&#233;diatement, &#224; lorgner. A une condition toute fois, que les co&#251;ts de l'infrastructure (&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;LGV&lt;/span&gt;) soient assum&#233;e par l'&#233;tat (+r&#233;gion+d&#233;partements). A ces conditions, les capitalistes se font forts de faire du cash pour leurs actionnaires. Et pour encore mieux garantir leur op&#233;ration, il veulent se d&#233;lester des pans du r&#233;seau qu'ils jugent non rentable, c'est &#224; dire susceptible de plomber le taux de profit attendu.&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Alors que dans un premier temps, le &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;TGV&lt;/span&gt;, &#233;tait regard&#233; comme un moyen de financer l'ensemble du r&#233;seau national, voil&#224; qu'il devient un il&#244;t de super profit pour une pinc&#233;e de capitalistes avides de &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;dump&#233;riser&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187;, avec cette r&#233;ussite technique en bandouli&#232;re, le march&#233; mondial des lignes &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;TGV&lt;/span&gt;. De m&#234;me que les super profits, tir&#233;s de la gestion de l'eau en France, ont permis &#224; quelques capitalistes de devenir des multinationales de l'eau (V&#233;olia, &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SAUR&lt;/span&gt;, Lyonnaise etc), les m&#234;mes, en gros, veulent relancer la mise sur le jackpot des &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;LGV&lt;/span&gt;. Apr&#232;s tout, c'est quand m&#234;me eux qui ont conduit Macron &#224; l'Elys&#233;e, pourquoi pas un petit retour sur investissement...&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Quand au reste du r&#233;seau, il n'y plus qu'&#224; attendre le d&#233;luge. De toute fa&#231;on il n'y a pas, ou plus, de bourgeois sur ces trains, donc Macron, et ses affid&#233;s, s'en foutent royalement&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;!&lt;/p&gt;</description>
        <dc:creator>&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CN46400&lt;/span&gt;</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt;&#160;: &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;Je ne serai pas le patron de la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CGT&lt;/span&gt;-Cheminots qui enterrera le statut&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;!&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187;</title>
        <link>https://lepcf.fr/SNCF-Je-ne-serai-pas-le-patron-de-la-CGT-Cheminots-qui-enterrera-le-statut#comment2753</link>
        <dc:date>2018-02-21T22:13:07Z</dc:date>
        <description>&lt;p&gt;bonjour,&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Laurent Brun nous donne toutes les raisons de persister dans notre d&#233;termination &#224; faire plier le gouvernement et la direction de la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt;. J'ai d&#233;j&#224; lu l'interview de Laurent Brun dans la Vie du Rail du 2&#160;f&#233;vrier 2018 dans lequel la direction de la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt; et le gouvernement sont pr&#233;venus de la volont&#233; profonde des cheminots de toutes cat&#233;gories &#224; faire &#233;chouer leurs projets de casse du statut et de la privatisation des chemins de fer. Que l'hebdomadaire La Vie du Rail ouvre ses colonnes &#224; l'opposition des cheminots aux projets de la direction &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt; est en soi r&#233;v&#233;lateur du d&#233;sarroi qui gagne les cercles rapproch&#233;s du pouvoir quant aux affrontements de masse qui les attendent si, comme un c&#233;l&#232;bre premier ministre du si&#232;cle dernier, notre directeur et notre pr&#233;sident entendaient &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;rester droit dans ses bottes&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187;. &lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Amiti&#233;s,&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Jean-Louis Caubin&lt;/p&gt;</description>
        <dc:creator>caubin</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt;&#160;: &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;Je ne serai pas le patron de la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CGT&lt;/span&gt;-Cheminots qui enterrera le statut&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;!&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187;</title>
        <link>https://lepcf.fr/SNCF-Je-ne-serai-pas-le-patron-de-la-CGT-Cheminots-qui-enterrera-le-statut#comment2742</link>
        <dc:date>2018-02-19T05:44:24Z</dc:date>
        <description>&lt;p&gt;Bonjour,&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Le 22&#160;mars prochain, un mouvement intersyndical (sauf la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CFDT&lt;/span&gt;...) de la Fonction Publique montrera son refus de voir casser le service public, et le statut des fonctionnaires. La lutte des cheminots &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CGT&lt;/span&gt; ce m&#234;me jour portera le m&#234;me refus.&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Ce gouvernement va vite pour &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;r&#233;former&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187; en mettant &#224; bas la sp&#233;cificit&#233; fran&#231;aise d'un service public pour tous les habitants. Ce qui se passe pour la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt; est dramatique comme ce qui se passe pour les trois versants de la fonction publique.&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Le 22&#160;mars il faudra un soutien fort de toute la population, notamment les retrait&#233;s qui voient leur retraites diminuer avec l'augmentation de la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CSG&lt;/span&gt;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;!! et les &#233;tudiants qui refusent de brader leur avenir.&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Notre parti est au coeur de ce combat pour pr&#233;server nos acquis, Macron pr&#233;sident des riches est la pour favoriser le capital, ouvrir le rail &#224; la concurrence, casser les r&#233;gimes sp&#233;ciaux, &#233;trangler les communes, tuer l'hopital public etc.... &lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Merci Laurent pour ton intervention.&lt;/p&gt;</description>
        <dc:creator>Dominique</dc:creator>
    </item>

    <item>
        <title>&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt;&#160;: &#171;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;Je ne serai pas le patron de la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CGT&lt;/span&gt;-Cheminots qui enterrera le statut&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;!&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;&#187;</title>
        <link>https://lepcf.fr/SNCF-Je-ne-serai-pas-le-patron-de-la-CGT-Cheminots-qui-enterrera-le-statut#comment2741</link>
        <dc:date>2018-02-18T16:13:47Z</dc:date>
        <description>&lt;p&gt;Il est n&#233;cessaire de montrer &#224; Macron et consorts que les cheminots sont fermement oppos&#233;s &#224; la casse du service public qu'est la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;SNCF&lt;/span&gt; et qu'ils refusent la remise en cause de leur statut et de leurs droits sociaux&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;L'opposition aux pr&#233;c&#233;dentes attaques , a &#233;t&#233; si forte , que celles ci se sont sold&#233;es par des abandons gouvernementaux.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Si le gouvernement persiste dans son optique de d&#233;mant&#232;lement des chemins de fer, l'action devra &#234;tre aussi dure qu'en 1995 et le rapport devra rejoindre les pr&#233;c&#233;dents , &#224; savoir , les oubliettes de l'Elys&#233;e.&lt;/p&gt;</description>
        <dc:creator>&lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;KRASUCKI&lt;/span&gt; Pierre</dc:creator>
    </item>


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