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	<title>Les dessous de l&#8217;&#233;cotaxe : quand Benetton et Goldman Sachs collectent l&#8217;imp&#244;t fran&#231;ais - commentaires</title>
	<link>http://lepcf.fr/Les-dessous-de-l-ecotaxe-quand</link>
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En reportant l'entr&#233;e en vigueur de l'&#233;cotaxe pour les poids lourds, le gouvernement Ayrault vient une nouvelle fois de capituler face &#224; des int&#233;r&#234;ts priv&#233;s. Mais derri&#232;re cette taxe &#233;cologique se cache une autre question, qui n'a jamais &#233;t&#233; soumise au d&#233;bat public&#160;: c'est la premi&#232;re fois que la collecte de l'imp&#244;t est confi&#233;e &#224; des entreprises priv&#233;es. Un consortium emmen&#233; par Benetton, Goldman Sachs, Thal&#232;s et SFR empochera 20% des recettes de la taxe pour assurer son recouvrement. Du&#160;(&#8230;)
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		<title>Les dessous de l'&#233;cotaxe&#160;: quand Benetton et Goldman Sachs collectent l'imp&#244;t fran&#231;ais</title>
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        <title>Les dessous de l'&#233;cotaxe&#160;: quand Benetton et Goldman Sachs collectent l'imp&#244;t fran&#231;ais</title>
        <link>http://lepcf.fr/Les-dessous-de-l-ecotaxe-quand#comment1095</link>
        <dc:date>2013-11-02T20:19:37Z</dc:date>
        <description>&lt;p&gt;La r&#233;action des camarades de la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;CGT&lt;/span&gt; Bretagne rel&#232;ve d'un l&#233;gitime sentiment de classe. Il est surprenant que certains puissent casser impun&#233;ment des portiques et menacer de recommencer devant les cam&#233;ras de la t&#233;l&#233;, tandis que des syndicalistes sont poursuivis parce qu'ils ont renvers&#233; des chaises et secou&#233; la game boy du sous-pr&#233;fet, on ne l'a pas oubli&#233;&lt;small class=&#034;fine d-inline&#034;&gt;&#160;&lt;/small&gt;!&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Mais l'examen approfondi montre que la fronde des petits patrons locaux s'oppose de fait aux int&#233;r&#234;ts des monopoles capitalistes, de la grande distribution, des affairistes de la haute bourgeoisie et de l'Etat bourgeois, car dans notre syst&#232;me les donneurs d'ordres font syst&#233;matiquement payer la note aux sous-traitants...ou bien aux usagers puisque l'&#233;cotaxe aurait fini sa course dans nos caddies. Non seulement la casse des portiques est l&#233;gitime mais ce sont tous les p&#233;ages d'autoroutes qu'il faudrait supprimer, en rappelant que les taxes sont les plus injustes des imp&#244;ts pr&#233;lev&#233;s par l'Etat capitaliste.&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
N'oublions pas que l'Etat ne repr&#233;sente pas l'int&#233;r&#234;t g&#233;n&#233;ral mais celui de la classe dominante.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Par cons&#233;quent critiquer prioritairement les &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;PME&lt;/span&gt; et &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;TPE&lt;/span&gt; locales &#233;largit la cible de fa&#231;on gauchiste, au lieu de d&#233;signer &#224; la vindicte populaire les grands monopoles capitalistes et l'Etat bourgeois. Nous devons aussi utiliser les contradictions au sein des patrons et viser notre ennemi principal.&lt;/p&gt;</description>
        <dc:creator>Xuan</dc:creator>
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        <title>Les dessous de l'&#233;cotaxe&#160;: quand Benetton et Goldman Sachs collectent l'imp&#244;t fran&#231;ais</title>
        <link>http://lepcf.fr/Les-dessous-de-l-ecotaxe-quand#comment1094</link>
        <dc:date>2013-11-01T15:25:39Z</dc:date>
        <description>&lt;p&gt;Je ne comprends pas tr&#232;s bien la fin du texte qui reproche au Medef et &#224; la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;FNSEA&lt;/span&gt; de Bretagne de lutter contre l'&#233;cotaxe. Il y a une contradiction avec le reste du texte. &lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
L'&#233;cologie et la protection de la nature servent de paravent id&#233;ologique &#224; l'Etat pour enrichir le capital et accroitre la d&#233;r&#233;gulation. Le patronat n'est pas un ensemble homog&#232;ne et uni. Si ce n'est contre les salari&#233;s. Le syst&#232;me d'&#233;cop&#233;age favorise les grands groupes internationalis&#233;s. La majorit&#233; des transporteurs (qui ne sont pas tr&#232;s concentr&#233;s) sont l&#233;s&#233;s. Le &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;MEDEF&lt;/span&gt; en Bretagne ne repr&#233;sente pas les grands groupes b&#233;n&#233;ficiaires de l'&#233;cotaxe. Il n'est pas juste de mettre le &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;MEDEF&lt;/span&gt; et la &lt;span class=&#034;caps&#034;&gt;FNSEA&lt;/span&gt; sur le m&#234;me plan. Les exploitants agricoles sont propri&#233;taires des moyens de production et de leur force de travail. Ils ne peuvent &#234;tre mis sur le m&#234;me plan que ceux qui poss&#232;dent le capital et exploitent la force de travail des salari&#233;s. Les exploitants agricoles sont semi prol&#233;taris&#233;s par les industries de transformation qui sont elles m&#234;mes sous la d&#233;pendance des centrales d'achat de la grande distribution qui fixent les prix et structurent les fili&#232;res.&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Le syst&#232;me d'&#233;cotaxe ne peut que se traduire par le report du surco&#251;t sur les produits finis et donc sur le consommateur et donc essentiellement le salari&#233;. L'&#233;cotaxe est sous pr&#233;texte d'incitation &#224; diminuer le transport par camion un moyen d'alimenter directement les groupes priv&#233;s qui sont li&#233;s &#224; l'appareil d'Etat. Son abandon ne peut &#234;tre que b&#233;n&#233;fique pour les finances de l'Etat.&lt;br class=&#034;autobr&#034;&gt;
Gilles Mercier&lt;/p&gt;</description>
        <dc:creator>Gilles Mercier</dc:creator>
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